Клюз алюминиевый овальный для лебедки от 2000 до 3000LBS на кевларовый трос

Внешний радиус более внутреннего, но изнутри приготовлено настоящее закругление, при этом отшлифованное. Углубление для крепежного болта это же утопленное в пластинку, как и у «широких», больше толстых изделий.
Взамен роликов лебедки, которыми стандартно оснащается каждая лебедка с железным тросом, возможно поставить малогабаритный клюз для троса.

• Как правило клюз применяется с синтетическим, т.н. “кевларовым” тросом лебёдки; для данной цели, клюз производят из чугуна, алюминия или же крепкого пластика.

• Собственно что же имеет возможность и для чего необходим клюз?

• Дюралевый сплав и безупречно гладкая рабочая плоскость понижает машинальный износ и термонагрузку троса, предохраняя Ваш синтетический канат в рабочем состоянии.
Клюз для барабана авто лебедки устанавливается, как правило, в силовой фронтальный или же задний бампер.
Приготовлен из дюралевой плиты.

В различие от роликов, клюз лебедки не выступает за габарит бампера, т.к. его толщина не более 2-ух сантиметров.
• В зависимости от применённого материала станет выделяться авторитет подробности – это принципиально для спортсменов, ее стоимость и износостойкость.
• И еще одно его назначение – чистить большие комья грязищи и пучки травки с троса при намотке.
• До этого всего, он защищает канат от истирания и повреждения о изящные и острые кромки штатного бампера или же фронтальной панели кузова.
• Тут в качестве материала применён алюминий, который владеет невысоким коэффициентом трения и дозволит синтетическому тросу очень хорошо скользить – как при намотке, например и при роспуске.
• Любой может избрать для себя подходящее хитросплетение характеристик.
• Не считая такого, клюз может помочь больше размеренно распределить канат на барабане при его намотке.
• Клюз считается одним из неотъемлемых компонент для комфортной, неопасной и долговременной эксплуатации лебёдки.